Կանանց դերը մեքենայի և ամաչկոտ կառուցվածքի զարգացման գործում

2024 Հեղինակ: James Gerald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 14:09

Անցյալ դարի վերջին, երբ համաշխարհային ավտոմոբիլաշինության պատմությունը նոր էր սկսվում, քչերն էին կասկածում «կնոջ տեղը խոհանոցում» աֆորիզմի հիմնավորվածության վրա: Այնուամենայնիվ, Գերմանիայում կար մի կին, ով ոչ միայն կարողացավ կառավարել տունը և մեծացնել հինգ երեխա, այլև ձեռք ձեռքի տված աշխատեց իր ամուսնու հետ ՝ օգնելով նրան դառնալ նորաստեղծ ավտոարդյունաբերության ամենամեծ մտքերից մեկը: Խոսքը Բերտա Բենցի մասին է `Կարլ Բենցի կինը, որը ժամանակակից մեքենա ստեղծողներից է: Մենք ուզում ենք ձեզ պատմել նրա անսովոր և համարձակ ճանապարհորդության մասին, որը հանգեցրեց իսկապես պատմական արդյունքների:

1888 թվականի օգոստոսի սկզբին Բերտան իր երկու որդիների ՝ Էժենի և Ռիչարդի հետ որոշեց այցելել իր մորը: Սկզբում ենթադրվում էր, որ գնացքով պետք է գնա, սակայն 15-ամյա Յուջինը անսպասելիորեն առաջարկեց գնալ Կառլի մեքենայով: Բերտան համաձայնվեց. Նա երկար ժամանակ ապացուցում էր ամուսնուն, որ մեքենան պատրաստ է շուկա դուրս գալու: Մանհայմից մինչև Պֆորցհայմ ճանապարհորդները պետք է անցնեին մոտ 80 կմ. Աշխարհի առաջին ավտոմեքենաներից մեկի համար հեռավորությունը բավականին փորձնական է:

Հանրահավաքը մեկնարկեց վաղ առավոտյան: Պարզ էր, որ Կառլը երբեք թույլ չէր տա, որ իր կինն ու երկու երեխաներն այդ ժամանակ գնային շատ ռիսկային ճանապարհորդության: Հետեւաբար, ամեն ինչ արվում էր խորը գաղտնիության պայմաններում: Ամուսնուն գրություն թողնելով ՝ Բերտան և նրա որդիները կամացուկ դուրս թռան տնից, բոլորը միասին մեքենային հեռացրին, որպեսզի շարժիչի աղմուկը չզարթնեց Կառլին և սկսեցին շարժվել:

Մենք առանց միջադեպի հասանք Հայդելբերգ, ուտելու կծում ունեցանք և շարժվեցինք առաջ: Ուիսլոկում ինքնագրերը ռադիատորը լցրեցին ջրով և դեղատնից գնեցին նաֆթա, որն այնուհետ լցվեց վառելիքի բաքի մեջ ՝ բենզինը հեղուկացնելու համար անհրաժեշտ վիճակի:

Բրետոնում նրանք հանդիպեցին իրենց առաջին լուրջ փորձությանը. Benz- ը բավարար ուժ չուներ հաղթահարել հաղթահարումը: Ռիչարդը, որպես ամենաթեթևը, մնաց ղեկին, մինչդեռ Բերտան և Էժենը հրում էին մեքենան: Հետագա բոլոր վերելքները հաղթահարվեցին նույն կերպ:

Մյուս խոցերը նույնպես բուժվում էին իմպրովիզացված միջոցներով: Գազատարի խցանումը պետք է վերացվեր Բերտայի գլխարկի քորոցով, իսկ բռնկված բռնկման մետաղալարը մեկուսացված էր նրա գուլպաներից առաձգական ժապավենով: Բոդշլոթում կոշկակարը մեխեց նոր կաշվե արգելակի բարձիկներ:

Երբ Պֆորցհայմը վերջապես հայտնվեց հորիզոնում, արդեն մթնշաղ էր: Մթության մեջ մեքենա առանց լուսարձակների մեքենան հրելու հեռանկարը միանգամայն իրական դարձավ, բայց, բարեբախտաբար, ճանապարհի վերջին կիլոմետրերը իջան ներքև, և շուտով Բերտան կարողացավ իր անվտանգ ժամանման մասին հեռագիր ուղարկել ամուսնուն:

Իհարկե, Կառլ Բենցը շատ էր անհանգստանում իր սիրելիների համար, բայց ստանալով հեռագիրը, նա հասկացավ, որ նրանք մի տեսակ սխրանք են գործել, և նա կարող է իսկապես հպարտանալ նրանցով:

Երբ Բերտան և նրա որդիները վերադարձան տուն, բնականաբար հարց ծագեց. Իսկ ի՞նչ անել վերելքները հաղթահարելու հետ: Իսկ Կառլ Բենցը համարժեք պատասխանեց փորձարկողների հարցին. Նա լրացուցիչ հանդերձում ավելացրեց փոխանցման տուփին: Այսպիսով, «տիկնայք» հանրահավաքի շնորհիվ, աշխարհում առաջին անգամ մեքենան ստացավ բազմաստիճան փոխանցում:

Բայց մեքենան ոչ միայն այս կատարելագործման համար է պարտական կնոջը: Օրինակ, նրանք ասում են, որ էլեկտրական մեկնարկիչը հորինվել է այն բանից հետո, երբ հայտնի ամերիկյան ավտոարտադրող Բրայան Քարթերը և ընկերը որոշել են օգնել մի կնոջ, որի մեքենան կանգ է առել: Քարթերը սկսեց ոլորել պտույտը, նա հանձնվեց, հարվածեց ծնոտին, կոտրվածք, գանգրենա և … մահ: Ընդհանուր առմամբ, մեր կարծիքով. «Քայլեց, սայթաքեց, ընկավ, կորցրեց գիտակցությունը, արթնացավ` գիպսե գիպս »: Ըստ լեգենդի (կամ գուցե դա առհասարակ առասպել չէ) այս ողբերգական դեպքից հետո Չարլզ Քեթերինգը հայտնագործեց էլեկտրական մեկնարկիչը, որը մեծապես պարզեցրեց մեքենայի օգտագործումը և հասանելիություն բացեց կանանց շատ ավելի լայն շրջանակի համար: Պատահական չէ, որ գովազդատուները, ովքեր շուկա էին հանում էլեկտրական սնուցիչները, հիմնականում դիմում էին կանանց:«Այժմ դուք կարող եք ձեր մեքենան սկսել օդաչուների խցիկից: Այլևս կարիք չկա ձեր ձեռքը վերցնել այս պոկերն ու այն օգտագործել անպարկեշտ դիրքում»: - դրանք այդ տարիների բնորոշ գովազդային կարգախոսներ են:

1950 -ականներին, երբ մեքենան Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների տնային տնտեսուհու համար էր, ինչ խոհանոցի մետաղյա վառարանը տատիկի համար, մեքենաշինական ընկերությունները սկսեցին ձևավորել իրենց քաղաքականությունը `հաշվի առնելով կանանց կարծիքը և կարիքները: Կանանց պահանջարկի շնորհիվ պիկապներն ու հետագայում «միկրոավտոբուսները» լայն տարածում գտան, քանի որ այս մեքենաները կանանց համար ամենահարմարն էին տնային շրջագայությունների, երեխաներին մանկապարտեզներ և դպրոցներ հասցնելու և, ընդհանուր առմամբ, կենցաղային տարբեր կարիքների համար:

Այսօր աշխարհի առաջատար ավտոարտադրողներն աշխատում են տարբեր գաջեթների վրա, որոնք կօգնեն մեքենան ավելի բազմակողմանի դարձնել ինչպես տղամարդկանց, այնպես էլ կանանց համար: Օրինակ, Ford- ը ներկայացրեց այս տարվա էլեկտրական ոտնակի կարգավորումը, ինչը բացառում է ցածրահասակ կանանց նստատեղը ղեկին մոտ տեղափոխելու անհրաժեշտությունը: Նախկինում եղել են նման ճշգրտումներ, բայց միայն մեխանիկական: Այժմ «Ֆորդը» թույլ է տալիս ցանկացած հասակի (անկախ սեռից ՝ նույնիսկ բարձրահասակ կանայք ունեն կարճ ամուսիններ) ոտնակները կարգավորել ՝ պարզապես կոճակը սեղմելով, այլ ոչ թե նստատեղը շարժելով: Միացյալ Նահանգներում և Արևմտյան Եվրոպայում այս հարմարավետությունը նաև լրացուցիչ նշանակություն ունի: Ի վերջո, այնտեղ մեքենաների մեծ մասը հագեցած է անվտանգության բարձիկներով, որոնք կարող են կատարել իրենց գործառույթը միայն այն դեպքում, եթե վարորդը նստած լինի ղեկից բավականաչափ հեռավորության վրա:

Մեզ համար այս հանգամանքը մինչ այժմ (!) Իրականում կարևոր չէ, բայց միևնույն է, նստելատեղը ամեն անգամ, երբ ընտանիքի հայրը ղեկին իր կնոջը կամ դստերը զիջում է տեղը, իհարկե, ավելի քիչ հարմարավետ է, քան ոտնակները կամ նստատեղի բարձրությունը `օգտագործելով էլեկտրական շարժիչ:

Այսպիսով, Բերտա Բենցը, ով առաջին կին ներդրումն ունեցավ ավտոմոբիլային նորարարության մեջ, դրանով չավարտվեց: Կանանց ՝ ֆիզիկական, հոգեբանական և սպառողական բնութագրերը կառաջացնեն համապատասխան արձագանք ավտոարդյունաբերության կողմից: Եվ, այնուամենայնիվ, «Ուռա!»: Բերտե Բենցը, ով իր ամուսնու մեքենան սեփական ձեռքերով հրեց բլուրը:

Վլադ Պիտերսկի