Ի՞նչ ենք շնչում մեքենա վարելիս:

2024 Հեղինակ: James Gerald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 14:09

Վերջին տարիներին Մոսկվայում նկատվում է քրոնիկ շնչառական հիվանդությունների դեպքերի աճ ՝ քրոնիկ բրոնխիտ, բրոնխային ասթմա և ալերգիկ ռինիտ: Բնապահպան գիտնականներն ու բժիշկները դա պայմանավորում են տրանսպորտային միջոցների թվի կտրուկ աճով: Մեքենան շրջակա միջավայրի աղտոտման հիմնական աղբյուրն է: Սա նույնիսկ երեխան գիտի: Երկու միլիոն ավտոմեքենա ամեն օր 32 հազար տոննա վնասակար նյութ է արտանետում: Բայց միջավայրը … թվում է, թե ինչ -որ տեղ հեռու է, դիմապակուց դուրս, իսկ այստեղ տնակում դու լիովին ապահով ես: Հեռու դրանից! Առանց վախեցնող արտահայտություններ վատնելու, անցնենք մեքենայի վտանգի հիմնական աղբյուրներին: Սվետլանա Ալեքսանդրովնա Սավինան, «Կենդանի տարածքի էկոլոգիա» ՍՊԸ -ի տեխնիկական տնօրենն ինձ օգնեց դա պարզել:

Սրահ

Վարորդի առողջությանը վնասում է ոչ միայն օդափոխության համակարգի միջոցով ուղևորների խցիկ մտնող փողոցի աղտոտված օդը, այլև անմիջապես մեքենայի ներսում տեղակայված նյութերից և առարկաներից արտանետվող նյութերը: Հետևաբար, գնելիս պետք է հետաքրքրվել ոչ միայն նոր մեքենայի արտաքին գեղեցկությամբ, այլև նրա ներքին պաստառագործության և վահանակների կազմով, ինչպես նաև ուշադիր կարդալ մակնշումները մեքենայի խնամքի միջոցներ գնելիս, մեքենայի կոսմետիկա:

Ներքին հարդարման համար պոլիմերային նյութերից ազատված ամենատարածված նյութերն են `ֆենոլը, ֆորմալդեհիդը, քսիլենը, լուծիչները և այլ անկայուն միացությունները, որոնք ներկերի, լաքերի, էմալների, սոսինձների մաս են: Unfortunatelyավոք, մեքենաները չեն նշում ինտերիերի համար օգտագործվող հարդարման նյութերի և ներկերի ամբողջական կազմը, ուստի կան բազմաթիվ «անակնկալներ». Ֆենոլ նստատեղերի զարդարում և լցոնում, անուշաբույր ածխաջրածիններ, քսիլեն և տոլուոլ ներկերից և լաքերից, անուշաբույր ինտերիերի արհեստական կաշվից, ալդեհիդներից, ամիններից, ացետոնից, սինթետիկ գործվածքներից քլորիդներ:

Ավտոմեքենա ընտրելիս անհրաժեշտ է այն ստուգել ուժեղ հոտերի առկայության և տնակում դրանց կուտակման համար: Advisանկալի է նստել փակ մեքենայի մեջ `շարժիչը միացված և անջատված, այնուհետև օդափոխել ներքին հարդարանքը և հետևել հոտի կուտակմանը: Եթե օդափոխությունից 15-20 րոպե անց հոտը կրկին ուժեղացել է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ներքին հարդարման նյութերը շատ բարձրորակ չեն:

Կարևոր է ընտրել մեքենայի խնամքի որակյալ ապրանքներ: Պետք է ուշադրություն դարձնել այն տեսակի հեղուկներին, որոնց գոլորշիները կարող են մտնել ուղևորների խցիկ, օրինակ ՝ առջևի լվացքի հեղուկ: Այս հեղուկների կազմի ոչ ադեկվատ վերահսկողության պատճառով դրանցում հաճախ առկա է մեթանոլ: Գոլորշիների տեսքով առաջացնում է լորձաթաղանթի գրգռում, գլխապտույտ, ցավ եւ նույնիսկ ցնցումներ: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ստուգել պիտակի վրա կազմը եւ խուսափել մեթանոլ պարունակող հեղուկներից: 2000 թ.-ից մետանոլի վրա հիմնված դիմապակի լվացքի մեքենաների արտադրությունն արգելված է: Ավելի լավ է օգտագործել էթանոլի վրա հիմնված հեղուկներ, դրանք ավելի քիչ թունավոր են: Isopropanol- ի վրա հիմնված հեղուկները հաճախ ունենում են շատ ուժեղ օծանելիք `հաղթահարելու isopropanol- ի ացետոնի հոտը:

Թունավոր արտանետումներից խուսափելու համար կարևոր է մեքենայի հիգիենայի ապրանքների պատշաճ պահեստավորումը. Չբացված կափարիչների կափարիչները կարող են մի քանի անգամ բարձրացնել վնասակար նյութերի կոնցենտրացիան սրահի օդում:

Վախկոտի հորինած արգելակները:

Արգելակման ժամանակ արգելակային բարձիկները մթնոլորտ են արձակում վնասակար քիմիական նյութերի և փոշու մի ամբողջ փունջ ՝ պղինձ, վանադիում, ցինկ, մոլիբդեն, նիկել և քրոմ: Իսկ ասբեստի ինհալացիա, որը նույնպես բարձիկների մի մասն է, հաճախ քաղցկեղի է հանգեցնում:Շփման ծածկերի արտադրության մեջ օգտագործվող կապարը ոչ պակաս վտանգավոր է: Բայց ամենից շատ, ֆենոլը վնասակար է մարդու առողջության համար, որն ազատվում է տաք բարձիկներից երկար կամ կտրուկ արգելակման ժամանակ, երբ սկավառակի և բարձիկների ջերմաստիճանը հասնում է ութ հարյուր աստիճանի: Այս բոլոր վնասակար գոլորշիները մեքենայի ներսում ներթափանցումը կանխելու համար նրանք զտիչներ են մշակել: Նրանք իսկապես օգնում են, բայց միայն այն դեպքում, երբ ինտերիերը ամբողջովին կնքված է արտաքին օդից: Filterտիչի փոխարինման հաճախականությունը կախված է դրանց տեխնիկական բնութագրերից:

Ոմանք կարծում են, որ տեխնիկական հրաշքները, ինչպիսիք են օդորակումը և իոնիզատորները, մաքրում են սրահի օդը: Usionառանցանք! Օդորակիչը պարզապես սառեցնում է այնտեղ մտնող օդը, այն կարող է լինել տնակի օդը կամ փողոցային օդը `բոլոր կեղտերով:

Իսկ մեքենայի մեջ ավելի լավ է ընդհանրապես չօգտագործել օդային իոնիզատոր: Աղտոտված օդի իոնացում `լրացուցիչ վնաս առողջությանը: Բարդ, ավելի վնասակար նյութեր ձևավորվում են պարզ, ավելի քիչ վնասակար նյութերից ՝ իոնացման ազդեցության տակ: Օգտակար է միայն իոնացված մաքուր օդը: Իսկ ինչպե՞ս կարող էր նա մեքենայում լինել:

Մի քաշեք ռետինը:

Բայց դեռևս շրջակա միջավայրին քաղցկեղածին նյութերի հիմնական «մատակարարը». Ո՞վ կմտածեր: - ոչ թե արտանետվող գազեր են, ինչպես ընդունված է կարծել, այլ անվադողեր մեքենաներից: Ընդհանրապես, անվադողերն ու ռետինե բաղադրիչներն ինքնին վտանգավոր չեն: Այնուամենայնիվ, ճանապարհների մակերևույթին և դրանց կողքին անվադողերի մաշվածությունից մեծ քանակությամբ փոշի է նստում ՝ ոչնչացնելով մեր թոքերը և այլ օրգաններ նույնպես: Անվադողի ոտնաթաթի ընթացքում ձևավորված և օդ արտանետված մասնիկների մոտ 60% -ը հեշտությամբ ներթափանցում են շնչուղիներ և առաջացնում ալերգիկ ռեակցիաներ, բրոնխային ասթմա, ինչպես նաև լորձաթաղանթի և մաշկի հետ շփման դեպքում `կոնյուկտիվիտ, ռինիտ և եղնջացան:

Արգելակման ժամանակ մեքենայի անվադողերը արտանետում են նաև մարդու առողջության համար վնասակար արտադրանք ՝ բենզոլ, քսիլեն, ստիրոլ, տոլուոլ; ածխածնի դիսուլֆիդ, ֆորմալդեհիդ, ֆենոլներ; ծծմբի օքսիդներ և այլ թունավոր նյութեր `բարդ և սարսափելի անուններով: Կենդանի օրգանիզմների համար վնասակար մինչև 120 նյութ: Հիմա պատկերացրեք. Մոսկվայի նման քաղաքում ժամում մի քանի հարյուր տոննա անվադողերի փոշի է արտանետվում մթնոլորտ, որը հիմնականում նստված է մայրուղիներին և դրանց մոտ:

Նուրբ ռետինե փոշին երկար ժամանակ պահպանվում է ճանապարհի մակերեսին և հողի վրա: Չոր եղանակին այն բարձրանում է օդ և թռչում ուղիղ մեր շնչառական օրգանների վրա ՝ արդյոք մենք որոշե՞լ ենք ոտքով քայլել Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհով, թե՞ ցանկանում ենք մեքենա վարել: Ի դեպ, անվադողերի նման փոշին երկար ժամանակ մնում է մարմնում:

Անվադողերի փոշու քանակը նույնպես կախված է ոչ միայն անվադողերի որակից, այլև մեքենայի վարման հանդերձանքի ճիշտ կարգավորումից, վարման ոճից, շահագործման կանոններին համապատասխանությունից և այլն: հավասարապես մաշված:

Իրականացված ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ անցանկալի գործընթացների կարևոր աղբյուրներից մեկը անվադողերի շարժակազմի դիմադրությունն է: Անվադողերի տարիքի հետ փոշու քանակն ավելանում է:

Դուք ավելի մաքուր եք գնում - շարունակու՞մ եք:

Առջեւի լվացքի հեղուկ գնելիս ուշադիր նայեք պիտակին. Կազմը չպետք է պարունակի մեթանոլ (ժողովրդականորեն հայտնի է որպես մեթիլ սպիրտ): Սա վտանգավոր թունավոր նյութ է, հետևաբար, վերջերս, ինչպես ավելի վաղ նշվեց, այն արգելվել է Առողջապահության նախարարության կողմից Ռուսաստանում օգտագործելու համար: Մեթանոլի գոլորշիների ներշնչումը առաջացնում է լորձաթաղանթի գրգռում, գլխապտույտ, ցավ, ցնցումներ: Բանավոր ընդունման դեպքում այն առաջացնում է ծանր, կյանքին սպառնացող թունավորումներ, իսկ նրանք, ովքեր ողջ են մնում, կարող են կորցնել տեսողությունը `օպտիկական նյարդի վնասման պատճառով:

Պարզվում է, որ մեքենաների պատուհանների լվացման մեքենաների ցածր սառեցման հեղուկները պատրաստվում են մեթիլ սպիրտի հիման վրա: Անբարեխիղճ արտադրողները պարզապես չեն նշում դրա առկայությունը պիտակի վրա: Մեթանոլի պարունակությունը կարող է լինել հեղուկի ծավալով մինչև 30%:Փաստն այն է, որ արտադրողները հաճախ արտադրում են այդ հեղուկները `օգտագործելով իրենց սեփական տեխնոլոգիաները առավել մատչելի հումքից: Եթե ակնհայտորեն անվնաս ապրանքները ձեզ ինչ -ինչ պատճառներով հասանելի չեն, ապա ավելի լավ է լվացքի տանկը լցնել էժան օղու «կոկտեյլով» և ցանկացած լվացող միջոցով:

Ըստ Աշխատանքի բժշկության գիտահետազոտական ինստիտուտի, որը հետազոտություն է անցկացրել ՝ որոշելու մեթանոլի գոլորշիների կոնցենտրացիան մեքենայի ուղևորի խցիկում, որում օգտագործվել է անորակ հակասառեցում, կայանման պահին գոլորշիների կոնցենտրացիան գերազանցում է առավելագույնը թույլատրելի նորմը 7 անգամ: Մեքենա վարելիս ցուցանիշները բարելավվեցին, բայց ոչ շատ: Նման պայմաններում գլխացավն ու շեղումը դառնում են վարորդի մշտական ուղեկիցները:

Մեքենայի շահագործման ընթացքում օգտագործեք միայն հավաստագրված ապրանքներ, որոնք համապատասխանում են սահմանված փաստաթղթերին, ընտրեք հեղուկներ, որոնք ունեն պիտակ ՝ նշելով արտադրողի և արտադրության ամսաթիվը:

Աղմուկ

Roadանապարհային տրանսպորտը, ինչպես երկաթուղային տրանսպորտը, մեծ քաղաքներում աղմուկի հիմնական աղբյուրն է: Եվ սա խնդիր է ոչ միայն ճամփեզրյա տների բնակիչների, այլեւ հենց վարորդների համար: Roadանապարհային տրանսպորտում աղմուկի մակարդակը 72-92 դԲ է: Ի դեպ, 50 դԲ -ով մարդու քնելու ժամանակը ավելանում է մեկ ժամով կամ ավելի: Օրվա նման ֆոնային աղմուկից հետո դժվար թե լավ ու որակյալ քուն ունենաք: Նման դեպքերում արթնանալուց հետո մարդիկ զգում են հոգնածություն, գլխացավ, հաճախ սրտի արագ բաբախում: Պարբերաբար պատշաճ հանգստի բացակայությունը թույլ չի տալիս մարմնին վերականգնել աշխատանքային օրվանից և, որպես հետևանք, հանգեցնում է քրոնիկ գերբեռնվածության `բազմաթիվ հիվանդությունների ամենատարածված պատճառներից մեկը: Բացի այդ, մշտական հոգնածությունը բացասաբար է անդրադառնում մարդու անվտանգ մեքենա վարելու ունակության վրա:

Հնարավոր է նվազեցնել ճանապարհի աղմուկի վնասը `մեքենայում աղմուկի մեկուսացում կատարելով կամ նվազեցնելով մեքենայի թրթռումը: Անցանկալի է նաև ուղիղ խլացուցիչի օգտագործումը. Դա մեծացնում է ցածր հաճախականությունների աղմուկը, ինչը ազդում է մարդու նյարդային համակարգի վրա:

Գազայի հատված

Եվ մի մոռացեք արտանետվող գազերի մասին: Երբ բենզինը այրվում է, և սա այն վառելիքն է, որն օգտագործում են մասնավոր մեքենաները, ավելի քան 200 թունավոր արտադրանք է արտանետվում: Դրանցից առավել վնասակար են ածխածնի և ազոտի օքսիդները, օրգանական միացությունները (ֆորմալդեհիդ, բենզպիրեն, ֆենոլ) և ծանր մետաղները: Ռուսաստանում ստանդարտացված է միայն ածխածնի օքսիդի և ածխաջրածինների պարունակությունը արտանետվող գազերում, իսկ դիզելային ավտոմեքենաների համար `ծխի (մուր):

Փաստն այն է, որ վնասակար արտանետումների կոնցենտրացիան ամենամեծն է երկրի մակերևույթից 50-150 սմ բարձրության վրա, այսինքն ՝ հենց մարդու շնչառական համակարգի մակարդակում: Ածխածնի օքսիդը (կամ ածխածնի օքսիդը) անգույն է և անհոտ, ուստի մարդը կարող է չզգալ դրա առկայությունը օդում նույնիսկ մահացու կոնցենտրացիաներում: Ածխածնի երկօքսիդը հեմոգլոբինով ուժեղ միացություն է ստեղծում ՝ զրկելով այն օրգաններով և հյուսվածքներով թթվածին տեղափոխելու ունակությունից, ինչը կարող է հանգեցնել թթվածնի սովի, որից հիմնականում ուղեղն է տուժում: Թունավորման առաջին նշանները `գլխացավ, գլխի ծանրություն, թուլություն, վարորդի ավելի դանդաղ արձագանք, գլխապտույտ, սրտխառնոց, փսխում: Ավելի ծանր դեպքերում դուք նույնիսկ կարող եք կորցնել գիտակցությունը: Ածխածնի օքսիդը արտադրվում է վառելիքում ածխածնի ոչ լիարժեք այրման արդյունքում: Մեքենայի մեջ դրա բարձր կոնցենտրացիան, որը երբեմն մոռանում են անզգույշ վարորդների կողմից, շարժիչը միացնելու և քնելու համար, քաղաքից դուրս գիշեր կանգնելու համար, կարող է հանգեցնել մահվան նույնիսկ կարճաժամկետ ազդեցության դեպքում: Մեկ տեղանոց ավտոտնակում ածխածնի երկօքսիդի մահացու կոնցենտրացիան տեղի է ունենում մեկնարկիչը միացնելուց երկու-երեք րոպեի ընթացքում:

Նույնիսկ պարզ եղանակին, բանուկ մայրուղով քշելիս, օդը մշուշոտ է թվում, և անամպ երկինքը կապույտ չէ, այլ մոխրագույն: Քաղաքային ծխի հիմնական պատճառը ազոտի օքսիդներն են, որոնք առաջանում են ցանկացած տեսակի վառելիքի `բնական գազի, ածուխի, բենզինի կամ մազութի այրման ժամանակ:Նրանք գրգռում են շնչառական համակարգը և աչքերը և կարող են առաջացնել թոքերի քրոնիկ հիվանդություններ: Խաչմերուկներում և լուսացույցերի մոտ, ինչպես նաև խցանումների մեջ կանգնելիս այդ նյութերի արտանետումները մի քանի անգամ ավելի մեծ են, քան մայրուղով երթևեկելիս: Հենց այստեղ է ընկած բազմաթիվ քրոնիկ հիվանդությունների պատճառը: Ազոտի երկօքսիդի կրիտիկական կոնցենտրացիայի դեպքում, օրինակ, փակ սենյակներում (ավտոտնակներում) տեղի է ունենում թոքային այտուց, որը հանգեցնում է մահվան:

Եվ, իհարկե, ծանր մետաղներ: Ռուսաստանում արտադրվող բենզինը դեռ պարունակում է կապարի միացություններ: Նրանց հիմնական վտանգը ոչ միայն քաղցկեղածին լինելն է, այլեւ այն, որ այդ նյութերը կուտակվում են օրգանիզմում ՝ ստեղծելով վտանգավոր կոնցենտրացիաներ: Միացյալ Նահանգներում կատարված հետազոտությունները ցույց են տվել, որ մինչ կապարով բենզինի արգելքը, քաղաքային բնակավայրերում արտանետվող գազերի բարձր մակարդակ ունեցող երեխաների IQ- ի ակնհայտ անկում կար: Եվ դրա պատճառը կապարի գոլորշիներն են: Գիտնականները նշում են, որ ծանր մետաղները, հատկապես կապարը, շատ խիտ կենտրոնացված են մայրուղիների երկայնքով ՝ գերազանցելով ֆոնային արժեքները 10-20 անգամ և պահպանելով ավելացված ֆոնն այս մայրուղիներից մինչև 120 մ հեռավորության վրա:

Այսպիսով, ժամանակն է անցնել հեծանիվների և հեռանալ քաղաքից դուրս ապրելու համար: Իհարկե, դա անհնար է. Դուք վիճում եք: Երբեմն առանց մեքենայի, ինչպես առանց ձեռքերի: Համաձայնվել. Բայց, այնուամենայնիվ, փորձեք հնարավորինս պաշտպանել ձեզ ձեր սիրելի «ձին» վարելիս: Սոկրատեսին վերափոխելու համար մեքենայի մասին կարող ենք ասել. «Մեքենան իմ ընկերն է, բայց առողջությունն ավելի թանկ է»:

Ձեր առողջության համար կարևոր է նաև մեքենայի ժամանակին սպասարկում, մաշված մասերի, հեղուկների, յուղերի, զտիչների և այլնի ժամանակին փոխարինում: